聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與其他的通信信息系統(tǒng)一樣，需要傳輸語(yǔ)音和數(shù)據(jù)，這就需要分別建立語(yǔ)音通道和數(shù)據(jù)通道。在導(dǎo)航業(yè)務(wù)中，當(dāng)車(chē)主需要導(dǎo)航時(shí)通過(guò)按鍵接通呼叫中心電話(huà)，將個(gè)人導(dǎo)航需求告知呼叫中心，呼叫中心將導(dǎo)航信息發(fā)送到車(chē)載終端，車(chē)載終端接收到信息后自動(dòng)進(jìn)行路徑規(guī)劃，為車(chē)主導(dǎo)航。在緊急救援業(yè)務(wù)中，行車(chē)過(guò)程中如遇到車(chē)輛故障、車(chē)輛缺油、缺水等情況時(shí)，按下緊急按鈕通過(guò)呼叫中心進(jìn)行求救。可以說(shuō)，呼叫中心是目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供語(yǔ)音通道的最佳途徑，由呼叫中心可以提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)所需要的呼叫、會(huì)話(huà)、聯(lián)絡(luò)的能力。原因如下：
首先，電話(huà)方式是提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)最方便的方式?；谡Z(yǔ)音的呼叫是呼叫中心最常見(jiàn)的應(yīng)用。因?yàn)樗緳C(jī)在行車(chē)過(guò)程中，無(wú)疑使用基于語(yǔ)音的呼叫是最便捷的，語(yǔ)音通話(huà)對(duì)行車(chē)的影響也是最小的，如常見(jiàn)的一鍵呼叫、緊急呼叫等應(yīng)用，這也是呼叫中心最能體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)。
其次，必須有多個(gè)坐席來(lái)處理用戶(hù)的各種請(qǐng)求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)坐席的管理。因?yàn)檐?chē)聯(lián)網(wǎng)中的車(chē)輛終端可能是成千上萬(wàn)輛，比如在出租車(chē)調(diào)度系統(tǒng)中，一個(gè)大城市的出租車(chē)可達(dá)幾萬(wàn)輛甚至十幾萬(wàn)輛，如果沒(méi)有龐大的坐席系統(tǒng)，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)坐席人員的管理，整個(gè)出租車(chē)調(diào)度系統(tǒng)是無(wú)法建成的。
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